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山東航空托運-安徽航馳(推薦商家)-國際航空托運：

航空物流中存在著(zhù)違禁物以及嚴格管控的貨物，這些貨物在運勢的時(shí)候都需要有相關(guān)的證明才能進(jìn)行運輸。首先我們先來(lái)了解下關(guān)于航空運輸辦理手續過(guò)程中有哪些問(wèn)題是需要我們去注意以及考慮的。首先我們要知道進(jìn)行貨物運輸不是直接和航空公司進(jìn)行合作，而是有跟多的物流公司進(jìn)行委托托運，你是委托人而物流公司則是被委托方，在填寫(xiě)物流單時(shí)要填寫(xiě)承運人運輸單。不同航空公司的貨物運單也不同，但單體不會(huì )相差太大，但是需要注意的是在辦理航空物流時(shí)一定要攜帶相應的證件信息才行。

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特快專(zhuān)遞與航空快運的區別:特快專(zhuān)遞的時(shí)效性高于航空快運，運價(jià)大于航空快運，貨量小于航空快運。特快專(zhuān)遞的運輸方式是立體式的，可以是航空、鐵路、公路、水路運輸，貨物流通派送區域廣泛，通過(guò)二級、三級站中轉、分撥。貨物派送可以抵達鄉村。雖然快件運作成本低，貨物也能及時(shí)派送完畢，但是由于貨物流通中間環(huán)節增多，安全系數低于航空快運。航空快運的運輸方式只能是：航空。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區域為主。需二級、三級中轉、分撥的派送區域，一般以汽車(chē)運輸直達派送為主，不進(jìn)行中轉。二程運輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運作。

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現快速上升的趨勢。數據顯示，2015年我國社會(huì )航空物流總額預計達220萬(wàn)億元，與5年前相比增長(cháng)70%。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我國網(wǎng)i民數量激增，網(wǎng)購消費成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車(chē)道。航空物流更適合運送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內完成門(mén)到門(mén)服務(wù)，體現了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運作模式的優(yōu)勢。

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